【本能科技特約】危險貨物運輸通道交通組織規劃的思考

 常見問題       |    2019-02-27 07:34

在我國經濟發展過程中,道路運輸發揮著重要的作用。隨著道路運輸業的快速發展,為了能夠有效的保證交通運輸的穩定性,必須強化道路運輸過程中安全方面的工作。特別是近年來危險貨物運輸量和運輸頻次呈不斷增長的態勢,危險貨物自身具有易燃易爆易腐蝕等特點,極易引發危險事故發生,影響社會安定。因此,需要加強對危險貨物道路運輸的規劃管理,及時發現危險貨物運輸過程中的安全隱患,并制定科學有效的措施,確保危險貨物道路運輸的安全。

一、存在問題分析

目前,全國各地市對危險貨物道路運輸進行了安全管理整治工作,但從已發事故來看仍存在諸多問題,主要體現于以下幾大方面:

1危險貨物道路運輸監管不到位

第一,危險貨物運輸準入方面的監管不嚴,缺乏相應的運輸資質,有的公司以各種不正當手段從事道路危險貨物運輸;

第二,運輸設施(設備)的管理不當,存在設施設備欠缺,車輛性能、超重運輸等現象;

第三,運輸企業管理制度不健全,缺乏足夠的危險貨物運輸專業知識,不能進行有效的安全管理。

2危險貨物運輸缺乏相關統一的標準規范

由于我國對危險貨物運輸規劃尚未形成完善的技術體系及相關配套標準,導致全國各地市對危險貨物運輸車輛通行、禁行、禁停區域等設計指標不統一,難以進行標準化的危險貨物運輸組織規劃。

3缺乏合理的危險貨物運輸通道規劃設計

目前大部分城市并未對運輸車輛行駛路線進行統一規劃,導致運輸車輛穿城而過、行駛于人群聚集區等情況出現,一旦發生事故時,易造成群死群傷。

4危險貨物運輸線路巡查機制不完善

第一,缺乏定期對危險貨物運輸通道安全基礎設施的排查,如標志標線、護欄、信號控制等;

第二,缺乏對危險貨物運輸車輛、駕駛人員的嚴查,如車輛性能、超重、貨物,駕駛人員的身體狀態、醉駕等;

第三,缺乏對運輸通道線路、時間準入等方面的巡查,如專用道通行、分時段通行、禁行區、禁停區等。

5缺乏危險貨物運輸線路的精細化設計環節

第一,運輸線路相關設施設備布局設計不完善,如缺乏標志標線、限速、禁停、禁行等的布局設計;

第二,缺乏沿線交叉節點的精細化設計,如相交路口的渠化設計、道路通行效率、信號控制等;

第三,缺乏特殊地域的安全措施,如學校、加油站、村莊等人群聚集地域。

二、案例分析

為維護鄒平市道路交通秩序穩定,減少和預防危險品運輸車輛道路交通事故的發生。正衢研究院在充分調研、摸底排查、科學論證的基礎上,通過合理的手段對鄒平縣(北環路)現有的交叉口進行運輸組織優化設計及創新,旨在解決鄒平縣(北環路)危險品運輸在公路運輸所存在的安全問題,排除安全隱患,實現危險品運輸暢通無阻,提高危險品車輛運輸的運行效率。

本次危險貨物運輸規劃主要包含以下主要內容:一是,危險貨物運輸專用通道規劃;二是,運輸通道沿線交叉口精細化設計;三是,運輸通道沿線重要單位出入口交通組織管理設計;四是,打造?;愤\輸通道交通安全“真空區”;五是,沿線采用社會車輛“優先模式”信號控制策略。

1專用通道規劃

鄒平市危險貨物運輸通道布局示意圖

由于北環路南北兩側存在大量電解鋁企業,針對北環路存在危險品運輸車輛與社會車輛混行的問題。對北環路進行橫斷面設計。

方案一:切合?;方煌ǔ鲂小鞍踩?、高效、綠色”理念,拆除現有道路中央隔離護欄;

方案二:根據施工工藝、工程造價等相關因素,保留現有中央隔離護欄。

此外,在兩套方案設計中,均在道路中央施劃對向與來向鋁水車專用道,并在地面配套施劃黃色警示線,以及設置隔離護欄,對鋁水車和社會車輛進行隔離,保障社會車輛安全。

?;愤\輸通道橫斷面設計圖(方案一)

?;愤\輸通道橫斷面設計圖(方案二)

2交叉口交通組織規劃設計

危險品車輛運輸管理是安全生產的重要環節,一個有效舉措就是開辟危險品專用道(線),讓危險品運輸安全有序。因此對北環路七個交叉口進行了全新交叉口渠化。從全局角度出發,進行了精細化方案設計,設計方案以保障道路通行安全、通行效率為目標,通過優化慢行過街設計、施劃鋁水車專用道、相關設施設計等措施,打造高品質的交通出行環境。

北外環與新民河西路交叉口現狀圖

北外環與新民河西路交叉口設計圖

北外環與月河三路交叉口現狀圖

北外環與月河三路交叉口設計圖

3單位出入口交通組織規劃設計

為保障沿線各單位出入口車輛行車安全,通過全方位調研,“量身訂做”隔離開口,增設相應安全設施設備,用以保障重要單位出口的出行流暢程度。

4沿線設施設備布局規劃設計

對北環沿線進行相關設施設備布局規劃設計,打造北環路危險貨物運輸通道交通安全“真空區”。

一是,完善北環路各類相關設施,提升交通語言,如禁令標志、分道、指示、誘導標志、爆閃燈等設施;

二是,增設智能控制設備,保障道路交通安全,如增設鋁水運輸專用道信號燈、鋁水專用道抓拍、視頻監控、電警、卡口等設備,對北環路進行科學的限速管理,增大道路交通安全可靠性。

北環路危險貨運通道相關設備布局圖

北環路危險貨運通道相關設施布局圖

5“優先模式”信號控制策略

根據全天交通量進行全新配時,結合?;蜂X水車運輸特點,采取早、晚高峰以及平峰的專用鋁水車信號配時,同時引入全新的干線協調綠波控制理念,針對沿線交通進行“社會車優先模式”的全新配時理念,減少車輛的停車次數,提高道路通行效率,改善沿線交通運行環境。

三、效果體現

通過規劃方案的實施,取得良好效果。

一是,明確了?;穼S眠\輸通道,保障了?;愤\輸車輛行車安全;

二是,優化了沿線交叉口節點及單位出入口,提高了節點交通運行效率;

三是,完善了沿線設施設備,打造了交通安全“真空區”。

四、相關建議

一是,加強危險貨物運輸企業安全管理監督制度。嚴格執行運輸企業相關法律法規,加強企業安全意識,致力于安全制度的建立與健全、人員的培訓與管理、設施設備的配備與改善,必將降低道路危險貨物運輸的安全風險。

二是,制定統一的危險貨物運輸通道安全評估及相關標準規范。通過已發生的重大?;\輸事故的分析,結合我國化工企業發展國情,針對?;愤\輸通道制定統一的技術標注以及實施指南;達到?;涍\線路實施的科學性,減少危險貨運給人民帶來的危害。

三是,嚴格制定危險貨運通道巡查機制。隨著道路配套設施老舊失修、氣候環境變化、標線磨損腐蝕等,危險貨物運輸存在一定的交通安全隱患。因此,需定期對?;愤\輸路線開展安全隱患排查與治理,確保道路環境的安全水平處于良好狀態。第一,定期排查道路交通安全基礎設施,如標志標線、護欄、信號控制設施等。第二,制定并不斷完善符合?;愤\輸車輛特點的交通安全管理措施,諸如制定更新?;愤\輸車輛準許通行時間、設置專用車道等。

四是,引入專業機構對危險貨物運輸通道進行專業規劃設計。通過專業評估機構對危貨運輸通道(交叉口、單位出入口、標志布局、停車區、禁停區等)進行合理規劃設計,實現沿線節點交通出行“安全、高效、綠色”目標。