中國外貿進口油輪運輸市場周度報告(20181228-20190103)

 公司新聞   |    2019-01-07 10:58

原油運價承壓下行??成品油運價小幅下跌

據美國能源信息署EIA官方統計,美國12月28日當周商用原油庫存連續五周下降,利比亞和伊朗原油產量下滑,科威特因天氣惡劣港口暫停運營,本周原油價格觸底后連續四天收漲。布倫特原油期貨價格周四報55.95美元/桶,較上周上漲6.1%。全球原油運輸市場受2019年《世界油輪運價指數費率本》(WORLDSCALE)調整的影響,各船型運價指數都不同程度下滑。中國進口VLCC運輸市場除去受費率調整的影響仍然延續船多貨少格局,運價小幅下跌。1月3日,上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數(CTFI)報1019點,較上周下跌5.8%。

超大型油輪(VLCC):截止本周,中東航線1月裝期貨盤已出運60多船,但西非和美灣貨盤不濟,加之假期集中,市場前期空放的可用運力增多,短期整體市場供大于求,成交運價承壓下行。2019年油輪運價指數基準費率明顯上調,受此影響,即使相同運價的WS指數在進入新年后出現明顯下調。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價(CT1)報WS62.83,3日平均為WS67.74;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS63.19,3日平均運價為WS67.88。

蘇伊士型油輪(Suezmax):元旦過后,運輸市場西非航線安靜,地中海航線成交有限,整體運價及TCE一路下滑。西非至歐洲市場運價下跌至WS89,TCE約2.9萬美元/天。地中海和黑海航線市場整體運價下跌至WS134,TCE約5.4萬美元/天。油價小幅反彈推高成本,進一步縮減了TCE的收益。亞洲進口主要來自西非和中東,一艘16萬噸級船,利比亞至寧波,1月18至20日貨盤,成交包干運費為413萬美元。一艘16萬噸級船,中東至澳大利亞,1月14日貨盤,成交運價為WS120。一艘16萬噸級船,土耳其至印度,1月12日貨盤,成交包干運費為283萬美元。

阿芙拉型油輪(Aframax):運輸市場亞洲航線運價穩中有升,地中海及歐美航線漲跌互現,TCE綜合水平波動下行。7萬噸級船加勒比海至美灣運價上漲至WS200 (TCE約4.6萬美元/天)??绲刂泻_\價微跌至WS166水平(TCE約4.4萬美元/天)。北海短程運價下跌至WS116,TCE約2.7萬美元/天。波羅的海短程運價小幅下跌至WS108,TCE約3.7萬美元/天。波斯灣至新加坡運價微漲至WS126,TCE約2.2萬美元/天。東南亞至澳大利亞運價小漲至WS117,TCE為2.3萬美元/天。亞洲市場,一艘8萬噸級船,文萊至印度,1月11日貨盤,成交運價為WS88。另外,科茲米諾至中國北方港口,兩艘12萬噸級船,1月上旬貨盤,成交運價不詳。

國際成品油輪(Product):本周成品油運輸市場亞洲航線運價微跌,歐美航線窄幅波動,綜合水平小幅下跌。印度至日本3.5萬噸級船運價微跌至WS155(TCE約1.3萬美元/天)。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價小跌至WS161(TCE約2.4萬美元/天);7.5萬噸級船運價微跌至WS120(TCE約2.2萬美元/天)。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價小漲至WS125水平(TCE約1.1萬美元/天);歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價續跌至WS115(TCE約0.9萬美元/天)。歐美三角航線TCE穩定在1.9萬美元/天附近。