大年三十跑貨運,初一開始跑滴滴,4天時間到手收入以為看錯了

 公司新聞       |    2019-02-17 13:26

導讀:大年三十跑貨運,初一開始跑滴滴,4天時間到手收入以為看錯了

到了年底,按照常理來說,很多人都放下了手里的工作,回家與父母親人團聚。當然是在現實中,有很多人為了生活而奔波,其中貨運行業,在年底的時候,由于運費比較高,可能跑一趟就能夠賺到平日里三四趟的錢,所以在年底出車的人也不少。在過年這段期間,外出工作的人都開始返鄉了,所以網約車的生意也是紅火得不得了。

老劉在今年過年的時候,一直沒有閑著,由于到了年底,跑車的司機有很大一部分都回家過年了,所以市場上的運費翻了好幾倍。當時老劉就接了一單,好在路程不遠,從山東運到山西,但是在大年三十那一天,依舊在跑貨運,沒能夠回家陪妻子孩子過年。當時答應的路費是14000,先墊付一半,大年三十那天晚上回去之后,老劉發現,路上等著打車的人依舊非常多。

所以也就沒去向貨主要錢,緊接著休息了一下,在大年初一又開始跑起了滴滴。跑了兩天之后,老劉卻發現,市場并不像他想象的那么樂觀。由于他這個賬號,已經好長時間沒用過了,再加上之前服務分就比較低,所以接的訂單都是幾公里開外的,而過年有些路段又比較急。雖然訂單一直不停,但是接單的效率并不高,有的時候兩公里的路程,沒有半個小時,根本就趕不過去。前前后后一共干了四天,但是收入到手之后,老劉卻以為自己看錯了,因為那個貨運老板耍賴,回來之后只給了他一千,而跑滴滴才賺了600多。

1、貨運行業越來越難做

從事貨運行業的人應該都能了解到,近幾年貨運行業越來越難做,之前跑貨運的大多都是夫妻搭檔。由于當時這個行業入行門檻比較低,甚至出現了一個村都是跑貨運的,年輕人在不上學之后,家里湊錢給買上一輛卡車,兒子兒媳出去跑貨運,一年下來賺個十萬二十萬不成問題。但是現在,由于市場越來越規范,若是拉標載,跑上一趟,根本賺不到幾個錢,而一些大的貨運公司又進入了市場,所以才導致這個行業越來越難做。

2、年底滴滴并不好跑

雖然到了年底,外出的人都返鄉了,客運量肯定會提升,但是這并不意味著滴滴好跑。特別是現在,隨著網約車行業越來越規范,而且平臺也出了各種規定,其中有一項就是要求網約車司機辦雙證。不辦證的人,自然在派單的時候,相對于那些辦了證的人就存在劣勢。再加上服務分比較低的話,想要賺錢就更是難上加難了。

大家覺得,現在貨運和網約車行業,越來越難做的原因還有哪些呢?